Inline-skøyter består hovedsakelig av fire deler: overdelen, akselen, lagrene og hjulene. Figur 1 er et eksplodert riss av denne typen skøyter. Akselen er kjernekomponenten, og kobler alle andre deler til en enkelt enhet.
De viktigste idrettene innen inline skating er kunstløp, hurtigløp, rullehockey og gratis skøyter. Noen skatere bruker også rulleskøyter utendørs for parader eller laghinderløyper. Den følgende diskusjonen fokuserer først og fremst på hurtigløpsutstyr og dets anvendelse i hurtigløp på skøyter.
Inline-skøyter har vanligvis lav-overdel, slik at skatere kan sette seg dypt på huk og utføre bedre push-offs-. På grunn av den lille hjuldiameteren er angrepsvinkelen under push-av liten, noe som gjør lav-skøyter tilstrekkelig. Vanlige materialer for overdelen inkluderer plast med polstring, syntetisk lær og skinn. High-skøyter bruker vanligvis kuskinnsåler med overdel av okseskinn eller syntetisk skinn, noe som gir en lett og behagelig følelse. Bont, en velkjent-produsent, har lansert rulleskøytelagre med karbonfiber og glassfiber utvendig med et ytre lag av lær.
Hvert hjul kommer med to lagre, modell 608 eller 688, identiske med de i rulleskøyter, med samme tekniske standarder og vedlikeholdsmetoder.
**Akselramme:** Akselrammen for rulleskøyter skiller seg betydelig fra den til rulleskøyter. Dens grunnleggende struktur består av en stor bunnplate med mange monteringshull. Noen hull kobler akselrammen til den øvre skøyten, mens et hull på toppen av bunnplaten vanligvis brukes til montering av bremser. De fire viktigste festehullene på akselrammen er for montering av støtdempere, som er laget av myk gummi eller myk harpiks. Fordi rulleskøyter har både de indre og ytre hjulene i kontakt med bakken mesteparten av tiden ved svinger, tilveiebringes sentripetalkraft av deformasjonen av støtdemperne. Over støtdemperne er akselen for montering av hjulene.
Akselrammens bunnplate er veldig bred og har flere monteringshull for tilkobling til den øvre skøyten, og derfor trenger ikke overskøyten å være særlig sterk. Bremser på hurtigløp er vanligvis små. Støtdempende-puter er vanligvis mykere for å gi tilstrekkelig sentripetalkraft for større tilt.
Avstanden mellom de to akslene er vanligvis større for å gi stabil støtte. Grunnplaten er vanligvis laget av aluminium, men i økende grad brukes ABS-plast og spesialnylon. Disse bunnplatene er polariserte: Noen lav-produkter bruker vanlige bunnplater med dårlig presisjon og styrke, men er billigere, mens bunnplater av høy-kvalitet har tilstrekkelig styrke og er litt lettere enn aluminiumsbunnplater.
Brett: Dobbel-radhjul fungerer ved å bruke en større hjuldiameter for å bestemme hastigheten, en bredere hjulbredde for å øke grepet og et stivere hjul for å redusere luftmotstand. Stativ brukes til støtdemping og tilting/styring.
Enkeltradshjul fungerer ved å bruke en større hjuldiameter for å øke hastigheten, en smalere hjulbredde for å redusere luftmotstand og en hjulstivhet for å bestemme støtdempningseffekten.
Fordi racing vanligvis foregår på veldig glatte overflater, har dobbel-radhjul en veldig høy stivhet, vanligvis mellom 93A og 97A, mye høyere enn den vanlige tettheten på 80A til 90A for enkeltradshjul. Høyere stivhet betyr lavere elastisitet og lavere motstand. 97A-hjul brukes ofte, mens mykere hjul som 93A brukes på veldig glatte overflater for å forbedre grepet. Standardbredden på innendørs dobbel-radhjul er 40 mm, som er den bredeste blant innendørs dobbel-radskøyter. Et bredere hjul gir sterkere grep, noe som resulterer i bedre skøyteytelse, spesielt under avskyvning- og svinger. Mens et bredere hjul øker frontmotstanden, gjør den høye hjulstivheten og den glatte overflaten frontmotstanden akseptabel. Dette brede tverrsnittet{17} skaper en balanse mellom skøyteprestasjon og frontal motstand; bredden på 40 mm er en verdi samlet over mange års erfaring.
Doble-hastighetsskøyter skiller seg betydelig fra enkeltradsskøyter-, hovedsakelig i diameter, stivhet, bredde, vekt og materiale. Hjuldiameteren er relativt stor for skøyter med dobbel-rad; en større diameter gir høyere hastighet, men også større vekt. En vanlig hjuldiameter er 62 mm, med 66 mm hjul som av og til sees. Denne hjuldiameteren er uforlignelig med 90-110 mm diameter på rulleskøyter.
Standardbredden på en rulleskøyte er 25 mm, og kanten er ekstremt spiss, noe som resulterer i en svært liten kontaktflate med bakken under skøyter, og dermed minimerer lateral og frontal motstand.
På grunn av den store diameteren og bredden på skøytehjulene er volumet også stort, noe som gjør vektreduksjon til en prioritet. Derfor har produsenter investert tungt i design og konstruksjon av navet og tverrsnittet.
De fleste hjul bruker høy-kvalitetsplast for navet, mens høy-hjul bruker aluminiumslegering. Navet er vanligvis stort og hult, med en smal bredde i midten der lageret er installert, og øker gradvis i bredden ettersom diameteren øker til den skjærer kanten. Materialer: Hjulene er laget av høy-polymerharpiks. Noen typer hjul har et smalt spor i midten for å øke grepet. Utendørs rulleskøyter: Den ytre kantbredden kan nå 48 mm, den bredeste av alle rulleskøyter, først og fremst for å forbedre grepet og tilpasse seg ulendt terreng. Den vanlige hjuldiameteren er 70 mm, med en hardhet mellom 80A og 90A. Fordi utendørs overflater vanligvis ikke er veldig glatte, er større hjuldiametre nødvendig for å sikre hastighet og motstå hindring av små partikler. Lavere hardhet betyr sterkere støtdemping og grep.
Når du velger hurtigløp, vær oppmerksom på følgende:
Først avgjør om det er for innendørs eller utendørs bruk. Hovedforskjellen ligger i hjulene: utendørs hjul har større diametre og en hardhet på 80A til 90A, mens innendørs hjul har en hardhet på 93A til 97A og en litt mindre diameter. Hvis du skal delta i hurtigløp både innendørs og utendørs, bør du vanligvis velge utendørs hjul.
Kvaliteten på skøytene, rammen, hjulene og lagrene må samsvare. Rammen er avgjørende; hvis budsjettet er begrenset, velg et kvalifisert produkt, fortrinnsvis en høy-ramme.
Vanlige konkurranseformater innen hurtigløp på skøyter inkluderer sprint, tidsforsøk og stafetter. Standard konkurransested er det samme som for inline hurtigløp: en 200 meter lukket bane med rampe. Mange konkurranser holdes ofte innendørs på stadioner eller andre arenaer uten ramper.
Teknikkene i inline skøyter skiller seg betydelig fra de i inline skating, og er nærmere tradisjonelle skøyteteknikker. Startmetoden er noe unik. Mange skatere bruker bremsen på den ene siden av startbenet for å skape et stabilt støttepunkt med de to forhjulene. De bruker dette omdreiningspunktet for å starte det første trinnet, og bruker deretter begge bena vekselvis for å presse fra bakken med bremsene og forhjulene i de første trinnene. Deretter senker de gradvis overkroppen og bruker sidene av hjulene til å skyve av til de går inn i en rett-linjeglidning. Noen skatere bruker til og med en hukstart for å utnytte bremsene fullt ut for fremdrift.
Dreneringshjul: Vanlige rulleskøytehjul med dype riller for å redusere frontal motstand. De brukes ofte i arrangementer som Roller Derby eller Jam Skating, og er også veldig nyttige for street skating. De gir praktisk talt ingen følelse når de glir over våte overflater, derav navnet "dreneringshjul."
Fine-Rillehjul: Hjul med fine riller for å øke glidepresisjonen og grepet. En vanlig type hjul på rulleskøyter.
Grit Wheels: Den vanligste typen hjul på rulleskøyter. Den grynete overflaten øker grepet.
Skallede hjul: Den billigste typen hjul som brukes i rulleskøyter, og gir ingen spesielle fordeler. De brukes mest i rekreasjonsskøyter. Steinhjul: Ekstremt harde, typisk målt i D-enheter (over A). Vanligvis brukt til kunstløpsmønstre, gir de svært høy kantkontrollnøyaktighet og svært lav frontalmotstand på trebrett.
